近日，多家媒体从中国最大的机车车辆制造商北车和南车获悉，两家公司已经确认即将合并。目前，南北车两家公司的股票已停牌，正进行着合并工作，预计周末会有重大消息发布。

南北车合并一事由国务院要求推进，并由国务委员王勇负责督办，组织制定实施方案，而要求合并背后的导火索，是两家公司在海外市场竞相压价的“恶性竞争”。

对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说，尽管国内只有这两家企业，但在海外市场的竞争可谓相当激烈。虽然通过价格战抢市场，能获得一定的利润，但也缩小了利润空间。根据这一情况，高层领导称应减少恶性竞争和资源浪费，形成一个拳头对外。

据了解，在国外的很多轨道车辆制造强国，一个国家都只有一家轨道交通制造企业，比如德国是西门子，法国是阿尔斯通。南北车合并以后，将与国际接轨，形成优势互补，为中国高铁“走出去”打造合力。

作为国内最具资格的高铁装备制造商之一的北车，一直致力于提升品牌竞争力，并最终成为了角逐海外市场的绝对实力者。正邦为北车进行了品牌塑造，包括企业标识和环境导示、内外网建设，全面打造了中国北车“接轨世界”的品牌形象。